シンガポール 航空 運行 状況。 Singapore Airlines のリアルタイムフライトステータス

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シンガポール 航空 運行 状況

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最新の運行状況

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アジアの航空会社の経営状況、資金調達方法、国際線の運行再開の目処などをまとめました。 アジアの航空会社の状況 経営破綻し、負債総額2450億バーツ 8,250億円。 国営企業から脱却し、経営再建中。 タイ国内の新規感染者は5月後半からゼロが続くが、 国際線は7月末まで全線運休。 ベトナムは感染抑制に成功し、東南アジアの主要国で最も早く経済活動が再開している。 5月末までに全ての国内線が再開。 国際線の再開が待たれる。 2020年3月期は160億円の損失、1972年の創業以来 初の赤字。 国際線しかない経営は厳しい。 新株の発行などで1. 1兆円の運営資金調達予定。 2019年の大規模デモに続き新型コロナの影響で経営悪化。 香港政府が主導する総額390億香港ドル(約5400億円)の資金調達計画を発表。 2014年の機体消息不明事件やウクライナでの撃墜事件を受けて客離れが急速に進み、同年に完全国有化。 外資のスポンサーを模索するも新型コロナで暗唱に。 政府による経営への関与強まる。 ガルーダは3月にインドネシア国内で新型コロナの感染が広がって以降、国内線・国際線ともに大幅な減便。 政府からも政府系金融機関を通じて8. 5兆ルピア(625億円)の公的資金支援を受ける予定 アジア最古の航空会社の同社は1990年代初めに民営化。 かねて赤字続きで経営体制も揺れていただけに危機的状況に。 ドゥテルテ大統領が財閥に厳しい姿勢をとっていることもあり、財政難の政府が大富豪の率いる財閥を資金支援する可能性は低い。 最大3割の人員削減を検討中。 6割のパイロットや客室乗務員を削減する見通し。 豪ヴァージン 航空 航空業界の大手企業、経営破綻の第一号。 カンタス航空に続く豪州2位の航空会社。 各国が渡航制限を以前から50億豪ドル(約3400億円)の負債を抱えていた。 特にLTグループの系列のフィリピン航空はかねて赤字続きで経営体制も揺れていただけに危機的状況に陥りかねない。 再編の俎上(そじょう)に載る可能性もありそうだ。 フィリピン航空 政府が冷淡なのはフィリピン特有の事情がある。 新興国などでは大手航空会社が国営であることが多いが、フィリピンの地場2社は有力財閥の系列にあり、ナショナル・フラッグ・キャリアとは言えない。 ドゥテルテ大統領が財閥に厳しい姿勢をとっていることもあり、財政難の政府が大富豪の率いる財閥を資金支援する可能性は低い。 特に影響を受けそうなのがフィリピン航空だ。 アジア最古の航空会社の同社は1990年代初めに民営化され、酒・たばこを手がけるLTグループ総帥のルシオ・タン氏が傘下に収めた。 アジア通貨危機後の98年に経営破綻し、数年で再生。 現在は上場親会社PALホールディングス(HD)の株式の大半をタン氏の資産管理会社が保有する。 アジアの航空会社のホームページ タイ国際航空:Thai Airways International Public Company Limited THAI ベトナム航空:Vietnam Airlines JSC シンガポール航空:Singapore Airlines キャセイパシフィック航空:Cathay Pacific Airways Limited 國泰航空有限公司 フィリピン航空: マレーシア航空:Malaysia Airlines Berhad ガルーダインドネシア航空:PT Garuda Indonesia Persero Tbk. エアアジア航空:AirAsia Group Berhad.

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新型コロナ:シンガポール航空、運航能力96%削減 日本便も運休 :日本経済新聞

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日本のJALやANAをあじめアメリカの アメリカン 航空 、デルタ航空、 ユナイテッド 航空のすべてスケジュールを大幅に削減しています。 ヨーロッパでは、一部の航空会社がさらに大幅な変更を加えています。 ブリュッセル航空は火曜日に、ブリュッセル航空が3月21日から4月19日までのすべてを一時的に運休すると発表しました。 オーストリア航空も同じ対応をすると発表しました。 オーストリア航空はルフトハンザグループの一員です。 ヨーロッパで最も稼働率の高い航空会社の1つであるライアンエアのような人気のLCC航空会社でさえ、すべてのフライトを一時停止しなければならない可能性に備えています。 新型コロナウィルスの影響ですべてまたはほとんどの業務を一時停止している主要な航空会社の一覧です。 この投稿はすべての航空会社を記載しているものではありませんが、主要な航空会社になります。 JALの運行スケジュールに関してはをご覧ください。 ANAの運行スケジュールに関してはをご覧ください。 エアバルティックは、 3月17日から4月14日までのすべての運航を しました。 エールフランス は、Airbus A380のフリートを一時的に接地することを含め、今後数日間でネットワークを最大90% します。 エアセルビアは 、政府の命令に応じて、3月19日から始まるすべてのフライトを一時的に しました。 再開日はまだ発表されていません。 オーストリア 航空 は、3月18日から3月28日までのすべての運航を ます。 ブリュッセル航空 は、3月21日から4月19日までのすべての運航を ます。 キャセイパシフィック航空 は、4月と5月に乗客定員の96%を ます。 KLM は、ボーイング747型機の引退を含め、今後数日でネットワークを最大90% します。 ラ・コンパニーが 4月12日を通じて3月18日からニューアーク(EWR)とパリ・オルリー空港(ORY)間のすべてのフライトを。 LOTポーランド航空 は、3月28日まで、ポーランド政府の命令により、すべての国際便を しました。 ルフトハンザ はネットワークを ていますが、米国およびその他の国の一部の目的地に引き続きサービスを提供します。 ノルウェー は、すべての長距離戦を含むネットワークの85%を し、7,300人の従業員を一時的に解雇します。 残りのフライトは、ノルウェー、スウェーデン、フィンランド、デンマークでのみ運航しています。 カンタス航空 は、すべての国際 便を 一時 し、少なくとも5月末まではワイドボディ艦隊全体を接地し、国内ネットワークの周波数を削減しています。 RwandAir は、3月21日から4月20日までのすべてのフライトを一時停止します。 SAS は少なくとも3月28日までに運航の「大部分」を。 南アフリカ航空 は、5月末まですべての国際便を しました。 ヴァージンアトランティック 航空は、ロンドン(LHR)とニューアーク(EWR)間のフライトを恒久的に終了するなど、ネットワークを最大80%削減しています。 ヴァージンオーストラリアは 、少なくとも6月14日によってすべての国際便と国内ネットワークをします。 たとえば、アメリカン航空は現在、北アメリカから東京まで1本、ロンドンまで2本の 長距離ルートを3本だけ 飛行しています。 サウスウエスト 航空、 アラスカ 航空、ジェットブルー航空を含む他の航空会社と同様に、国内線も削減しました。 コロナウイルスの危機が続くと、さらに削減される可能性があります。 まだ、JALやANAのように国内線が運行できる航空会社はまだいいと思いますが、国際線だけのキャセイパシフィック航空やシンガポール航空、カタール航空などの航空会社は壊滅的な状況です。 また国内線でもアメリカやイタリアを含むヨーロッパ諸国などは甚大な影響があり、ほとんどすべての運行を休止しています。

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